Обзор седана Jaguar XE

Компания Jaguar еще в начале 2000-х годов проводила эксперименты с выпуском седанов средних размеров. Однако такая практика не прижилась. В основном причиной провала послужила не самая кропотливая работа над автомобилями. Также планировалось строить свой седан на платформе популярного на то время Ford Mondeo. Но ни стоит вспоминать не самые успешные времена компании, потому как Jaguar стараются сейчас эти ошибки исправить.

Jaguar XE является второй попыткой английском марки ворваться в сегмент седанов компактного типа. Производство Jaguar XE началось в 2015 году и первоочередная задача данного автомобиля – это провести работу над ошибками и былыми недочетами, а также сделать данную модель самой популярной моделью компании Jaguar.

Фото Jaguar XE

Внешний вид Jaguar XE

Внешний облик автомобиля очень сдержан, в нем крайне легко заприметить классические черты марки Jaguar. Линии кузова очень четкие, выверенные, от этого автомобиль ощущается немного холодным. Выглядит машина излишне строго, но нельзя сказать, что такой стиль не подходит ей. Задняя часть авто в сочетании с фарами придает автомобилю нотку грусти. А вот лицевая часть седана Jaguar XE вышла более строгой, энергичной, слегка устрашающей и даже дерзкой. В общем смотреться довольно эффектно и привлекательно. Все-таки порода хищная и автомобиль внешним видом ей полностью соответствует.

Внутренний вид Jaguar XE

Не менее лаконичным вышел и интерьер салона Jaguar XE. Передняя панель обладает милой окантовкой. Разработана панель с учетом, того, чтобы водителю не заграждать обзорность как на дорогу, так и на симпатичный рельефный капот. Центральная часть торпедо выдается вперед подобно тому, как это было реализовано у предшественника Jaguar XE. Интерьер во всей своей строгости подобает экстерьеру седана. При всем этом немного хромает как для авто такого класса качество отделки материалов. Боковые части передней панели изготовлены из обычного некачественного пластика, который по фактуре очень жесткий и местами скрипучий. И это при том, то данный пластик очень сильно бросается в глаза.

Удобной за рулем оказалась посадка. Можно очень легко подстроить и параметры сиденья водителя, и угол наклона рулевого колеса. Однако сиденья имеют даже через чур сильную боковую поддержку и не самый внятный профиль. Передняя консоль опущена довольно низко для улучшения обзорности, но при всем этом линия остекления что спереди, что по бокам остается высокой.

Также привыкания требует и эргономика салона. Вроде бы смотришь на расположение настроек и кажется все логичным. К примеру, чуть ближе к водителю расположена мультимедийная составляющая авто. Удобно дотянуться и до регулировочной «шайбы» и до управления двузонным климатическим контролем. Но расположение всех этих регулировок довольно хаотичное и даже смотря на них трудно найти нужную, не говоря о том, что делать это нужно будет интуитивно при помощи бокового зрения. Много настроек привязано на использование сенсорного экрана, размер которого 8 дюймов. Но это скорее даже на пользу пошло, ведь позволило много кнопок с панели просто убрать.

Учитывая большую колесную базу, кажется, что на заднем ряду места для ног будет достаточно. На деле же все пространство выделено было под угоду стремительности кузова, улучшение аэродинамической составляющей. Поэтому избытка места для задних пассажиров не ощущаешь, даже наоборот, его там впритык. По факту сидень удобно сзади будет лишь двоим людям, не более. Все потому что сам диван имеет такую форму да и выступает высокий тоннель трансмиссии. Удивляет разве что добротный объем багажника, равен который 455 литрам.

Посмотрите видео обзор Jaguar XE

Технические характеристики Jaguar XE

Удобно в руках себя чувствует руль, он кажется великоватым, но сделано это в угоду того, чтобы не мешать обзору показаний приборной панели. Да и вообще в салоне чувствуешь себя так, будто ты не в обычном седане, а в авто, которое сейчас покажет себя со стороны драйва.



Проектировался Jaguar XE на новой платформе, можно сказать, что он такой в своем роде первый. Кузов состоит в большей степени из алюминия, что позволило авто сделать довольно легким. Под капотом у автомобиля один из самых мощных моторов что доступны сегодня седанам. Он имеет мощность в 240 л. С. С крутящим моментом в 340 Нм. Автомобиль до сотни можно разогнать за 6,8 секунд. А полную мощность ощутить можно практически с самых низких оборотов и вплоть до 4000. Характер авто резвый, взвинченный, агрессивный что ни может не радовать. Рулевое управление очень отзывчивое.



Всегда можно экспериментировать с режимами езды, но даже в самом стандартном к авто претензий никаких. Хорошо показывает себя и восьмиступенчатый автомат с подрулевыми лепестками.

Цена Jaguar XE

Подводя итоги можно смело заявить, что модель XE является полным отражением всех стандартов Jaguar. Чувствуешь сразу, что сидишь в резвом автомобиле британской школы. В ряду конкурентов по классу Jaguar XE может выделиться своей строгостью и норовом. Уже только за эти черты можно без раздумий купить Jaguar XE. Конечно, стоимость авто начиная с 40 000 долларов не самая удачная, если сравнивать с конкурентами, но есть варианты и дороже.