Тест-драйв молодого кроссовера Renault Kadjar

И вот на обзоре полноценный автомобиль производства Renault. Это уже не бюджетный сегмент моделей компании, которые и вовсе можно считать Dacia. Renault Kadjar является довольно свежей моделью кроссовера как для покупателей, так и для самой компании. Дебют автомобиля состоялся на автосалоне в Женеве в 2015 году, на отечественных ранках автомобиль стал доступен лишь через год.

Тестовый образец автомобиля укомплектовывается дизельным двигателем и автоматической коробкой передач на шесть ступеней, а также моноприводом. Но существует и другая модификация кроссовера. В ее основе бензиновый агрегат с объемом в 1,2 литра в паре с автоматической КПП, а также дизельный двигатель на 1,6 литра к которому в придачу полагается полный привод. На родине автомобильного бренда начальная цена за авто равна 23 000 Евро, что достаточно приятный ценник за машину такого качества, но об этом чуть позже.

Фото Renault Kadjar

Внешний вид Renault Kadjar

Современный кроссовер удивляет своим дизайном. Он стилистически похож на концепты модели Captur. Отличия лишь видны в пластичности форм. Предполагается, что такой стиль для автомобильной марки станет основным для будущих автомобилей. Лого теперь крупное, решетка радиатора слегка изогнута, а линии кузова округлены. Оптика авто выглядит красиво и солидно, также очень здорово смотрится и задняя оптика, которая в придачу имеет фактуру.

Многие автолюбители подобный дизайнерский стиль авто могли видеть в обновленном Nissan Qashqai. Скорее всего так оно и есть, но это и не удивительно, ведь у автомобилей одинаковая платформа. С другой стороны, кузовные панели у авто абсолютно разные.

Дизайн салона Renault Kadjar

В салон садиться очень удобно благодаря широким дверным проемам. Сиденья также имеют удобную форму и чувствуешь ты себя в них очень комфортною Боковая поддержка у них большая, но по сути она никак не стесняет водителя и переднего пассажира. Регулировок много как у кресел, так и у рулевого колеса, а значит каждый себе подберет удобный вариант расположения.



Дизайн салона представляется довольно самобытным. Трудно в салоне узнать штрихи прошлых моделей компании, а также не прослеживается в нем и заимствований у партнеров компании. По мелочи имеют схожесть лишь некоторые кнопки управления, да и частично блок двойного климатического контроля.

Больше всего акцент в салоне падает на приборную панель и мультимедийную систему, которая также идет с навигацией, но в Европе за это нужно доплачивать не малую сумму. Вся информация передается посредством экранов, это удобно и позволило салон не перенасыщать лишними кнопками. Центральный экран можно менять по своему усмотрению и это очень верное решение. Под мультимедийную систему отведен качественный сенсорный экран на семь дюймов. Интерфейс у него дружественный и не сложный.

На заднем ряду Каджар уже не настолько свободно, от части потому, что проем двери значительно уже. На самом заднем диване пространства для ног и головы хватает. На двоих пассажиров этого пространства будет явно достаточно. А вот в далекие поездки брать с собой еще и третьего попутчика на задний ряд может быть не самой здравой затеей. Багажник открывается у Renault Kadjar не шибко удобно, да и объем у него средний, равен он 408 литрам.

Посмотрите видео обзор Renault Kadjar

Технические характеристики Renault Kadjar

Как уже упоминалось ранее, платформа кроссоверов Renault Kadjar и Qashqai одинакова. Она очень схожа с той, что широко применяет для производства своих авто концерн VW. Платформа эта качественная, модульная, гибкая в настройке и можно даже изменять в ней межосевое расстояние. Используется платформа для практически всех последних авто компании и ее соседей по альянсу. На этой платформе до Renault Kadjar базировалась еще пара-тройка авто как в роли флагманов компании, так и в роли недорогих и шибко компактных автомобилей.



Под капотом в тестовом авто стоит агрегат, который уже многим знаком по компании «Рено», которая ставит его на практически все свои автомобили. Объем двигателя невелик, он равен всего 1,5 литрам. С другой стороны такого двигателя небольшому кроссоверу хватает вполне.

Разгон у Renault Kadjar довольно бодрый, да и скорость в целом также не промах. Можно смело выходить на быстрые обгоны. Тяга больше всего раскрывается на небольших оборотах, но и после 4 000 есть куда разогнаться. С учетом автоматической коробки передач удалось добиться расхода в городских условиях порядка 5-6 литров, но при езде в спокойном темпе эту цифру можно еще несколько снизить. Если же использовать Эко режим, что делает автомобиль более тягомотным и не динамичным, то расход сократить можно и до 4 литров. В роли коробки выступает преселективный робот, обладающий двумя сцеплениями. И ведет он себя крайне достойно. В целом к авто по технической составляющей придраться не к чему.

Цена Renault Kadjar

Renault Kadjar способен приятно удивить даже заядлых автолюбителей. Он обладает весьма оригинальным дизайном и хорошо проработанным салоном. Очень хорошо работает дизель в паре с автоматической коробкой передач. Конкурентов у данного авто много, но даже с учетом этого, авто найдет своего покупателя. На отечественном рынке купить Renault Kadjar можно за сумму, начиная с 22 000 долларов, но лучше сразу смотреть в сторону улучшенных модификаций, что позволит от авто получить максимум эмоций.